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“小迈腾”长近4米8,全系带T仅9万,6月份卖出17362辆

www.hishidai.net2019-08-29

  大众迈腾进入国内的时间比萨帕特晚,大约实在06-07年入华的,将国外的帕萨特B7引进国内由一汽大众投产,改名为"迈腾",并打着纯正德系风味的B级车称号在国内销售,它相比上汽大众帕萨特更纯正,做工更精良,通俗的说这两者其实是同一款车,只不过迈腾技术上领先半级,所以迈腾的定价往往比帕萨特高一点,而这种高半级的现象不仅体现在迈腾和帕萨特之间,就连号称是"小迈腾"的速腾也比号称是"小帕萨特"的朗逸高半级,其中"小迈腾"是今天的主角。

  

  

  大众速腾和朗逸一样,都缩小版的大众B级车,只不过速腾是纯正的德系A级车,多方面与迈腾靠近,而朗逸是国内特供车,所以速腾定位更高是必然的,速腾的官方指导价为12.89万-19.19万,起步价比朗逸贵2万,顶配速腾售价直逼20万,与迈腾售价相近,但这并没有制约速腾的销量,今年6月份速腾成功卖出台,尽管比不上朗逸3万多台的销量,但在13万-19万区间的轿车中,速腾的销量可以称王了。

  

  速腾的外观和迈腾相似,主要体现在前脸,六边形的进气格栅宽扁,两侧还带有一个小棱角,与迈腾的设计是一样的,而朗逸的前脸则与帕萨特是如出一辙,下垂梯形格栅显得很年轻。另外速腾两侧的大灯也使用锐利的刻线,开眼角的处理很锋利,给人锋芒毕露之感,同时为了与时俱进,灯源全系改换为LED灯源 ,并提供转向辅助灯功能,这一点和朗逸是一样的。

  

刻画平直中带有高级感,其长宽高分别为4753/1800/1462mm,与许多B级车的车长相近,超过2米7的又保证了速腾后排空间,所以速腾定价比朗逸高2万也是应当的,C柱的位置在保证后排乘客头部空间的同时不断后移,构成一定的溜背式车身,轮毂使用镂空处理的五幅错位样式,增加了速腾的档次感,和途观L的轮毂造型相似。

  

  尾部稍微翘起的扰流板,配合底部扁平的双边共两出排气,稳重中又带有年轻风味,尾灯整体呈上下两部分,构成比较野性的獠牙状,灯腔进行熏黑处理,再加上其内排布比较复杂的LED灯源,视觉上要比朗逸更显精致。

  

  进入车内,速腾的高级感相比于朗逸更强,且不说平底方向盘多么质感,倾向驾驶席的中控台上方覆盖满搪塑,不像朗逸中控台上方都是硬塑,嵌入式中控屏幕下方是一整块亮黑色饰板,显示空调温度的,比朗逸的三个圆形空调按钮高级多了,再往下则是储物格,速腾的档把前后方储物格都有一个盖子,而朗逸是露天的,总之坐进速腾车内高级感显而易见。

  

  

  用料方面,速腾是不算高档,但也不至于廉价,有较多的皮革包裹,也有精致的缝线,同时空调出风口、车门把手等位置均使用亮黑色饰板,在副驾驶前侧还加入镀铬与灰色饰板,层次感分明,除了织物座椅之外,还提供真皮与皮/Alcantara混搭两种选择,还提供加热、通风功能,舒适度不错。速腾的配置高低悬殊大,1.2T的速腾配置在同级车中没有优势,但1.4T的速腾配置在合资车中算丰富的,带有胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入等配置,并可以选装全速自适应巡航、丹拿音响系统等舒适性功能。

  

  最后来看动力系统,速腾提供1.2T和1.4T两种选择,前者具有最大116马力,后者具有最大150匹马力,全系带T算是速腾的一大优势,不过客观评价,低配速腾只有1.2T,恐怕起步有点肉,变速箱和朗逸一样,也是主打7DSG变速箱,但速腾的底盘结构优势明显,全系前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬,过弯操控以及崎岖道路的稳定性更好,底盘结构的优势是速腾除尺寸之外的另一大硬核优势。

  

  总而言之,速腾能成为一汽大众的销量支柱,不单单是小迈腾的缘故,产品力的确能让人信服,速腾能抓住13万-19万的价格空隙,成为一款介于A级车和B级车之间的A+车型,定价中等产品力出色是它大卖的关键,当然6月份速腾能卖出一万七千多台,还有一重要原因,新老速腾交替以及国五国六交替,老速腾优惠力度大,许多地区老速腾起步价下探至9万,不少消费者趁此"捡漏"了。

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