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新能源车险玩霸王条款 车主遇“保费高理赔低”困局

www.hishidai.net2019-08-30


在补贴之前以高价投保,但实际支付的价格低于和解

款?

款”已经导致许多新能源所有者“吃亏”。

专家认为,新能源汽车急需监管,不仅要考虑新能源汽车的特殊性,还要确保公平公正的交易。

该车的车主遇到了“高额溢价,低索赔”的困境

北京的贾先生今年6月购买了一辆新能源汽车。补贴价格约为16万元。保险公司投保的保险单显示,机动车损失保险的保险范围为补贴前的22.2万元,加上第三者责任险,第一年保费超过5400元。 “我对保险知之甚少。当我投保时,保险公司没有提醒我保险费是根据补贴前的汽车价格计算的。”贾先生说。

贾先生有很多车主不知道真相。记者随机采访了北京和上海的数十名新能源汽车车主,他们中的大多数人在查看政策时发现他们以高价投保。

天津市津南区人民法院发布的一份案件显示,消费者享受全国购车补贴10万元,购买价值16万元的名牌纯电动车,实际支付价格为6万元。购买商业保险时,李某按照16万元的保险金投保。在保险期间,李在驾驶车辆时发生了单方面交通事故,车辆完全损坏。之后,保险公司才同意支付当时李实际支付的6万元。

除高价保险和“降级”索赔外,新能源汽车的保费太高,更新不规范。许多新能源汽车的车主认为,溢价设置会让车主蒙受损失。特斯拉的一位车主告诉记者,他第一年的保费高达9000元,远高于燃料车。北京新能源汽车的车主刘先生说,第二年投保的燃油比前一年低10%左右,第二年续保后,新能源汽车不会损坏。保险金额仍随新车购买。价格是一样的。

根据中国保险信息技术管理有限公司的分析数据,新能源汽车的单一平均保费比非新能源汽车高出21%。从单一平均保费来看,购买价格在10万元至30万元之间的家用新能源汽车的平均保费高于传统汽车。

根据公安部交通管理局7月份发布的最新数据,截至今年6月,全国新能源汽车保有量为344万辆,占汽车保有量的1.37%。根据中国汽车工业协会公布的数据,今年1-7月,新能源汽车产销分别达到70.1万辆和69.9万辆,分别增长39.1%和40.9%。

款”损害消费者权利

款”对消费者是不公平的。

的规定。

例如,邱保昌说,实际价格20万元的新能源汽车补贴8万元后,消费者支付12万元。”消费者有权选择按20万元投保或按12万元投保。保险公司应该把选择权交给消费者。”他说,事故全损后,保险金额就会损失。

记者调查发现,中国新能源汽车保费计算没有统一标准,不同保险公司和不同地区存在差异。从上海多家保险公司的运作情况来看,该地区新能源汽车保险是根据汽车企业上市的官方指导价格确定的,即补贴前的汽车价格。

“补贴因地而异,汽车的实际支付也会有所不同。因此,我们根据官方市场指导价格计算保费,这是补贴前的价格。“上海一家大型保险公司的内部人士告诉记者。

新能源汽车专属保险需要明确承保价格

根据中国保险信息技术管理有限公司的报告,从保费规模来看,2017年保费规模为101.6亿元,增长率为50.4%。

保险业内人士承认,新车的车身结构,零部件成分,电池寿命等与传统车型截然不同,保险风险比传统车辆困难得多。新能源汽车应该有专属保险。

款的“不适用”内容。

“关键是,对于政府补贴部分,讨论被保险人是否有保险福利是值得的。”北京工商大学保险研究中心主任王旭珍认为,对于政府补贴部分,所有者没有付款,也没有保险利益。如果你确保这部分,它将带来道德风险。据新华社报道,

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