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戴姆勒与博世获无人监督自动泊车许可 直击停车难痛点

www.hishidai.net2019-09-03

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戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶负责人Michael Hafner博士说:“作为自动驾驶领域的先驱,该项目将用于未来批量生产中的自动代客停车。准备就绪。”据了解,自动代客泊车服务可以通过智能手机应用程序实现,无需安全的驾驶员监督。

随着以电气化,智能化,网络化和共享化为核心的“新四大”的出现,自动驾驶逐渐成为汽车行业积极探索的领域;而企业之间日益激烈的竞争也导致了自动驾驶。更细分的字段传播和扩展。

7月23日,戴姆勒和博世在自动驾驶领域达到了一个新的里程碑:两家公司现已获得巴登 - 符腾堡州有关当局批准,在斯图加特的梅赛德斯 - 奔驰博物馆停车场使用自动代客停车系统每天。

“巴登 - 符腾堡州有关部门的批准为未来世界其他停车场提供自动停车服务开创了先例。”迈克尔哈夫纳,戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶主管迈克尔博士哈夫纳说:“作为自动驾驶领域的先驱,该项目已准备好在未来的大规模生产中实现自动代客停车。”

“有关当局的这一决定表明,德国有能力率先实现自动代客停车等创新。”Robert Bosch GmbH董事会成员Markus Hein博士(Markus博士在发展道路上取得的成就。

事实上,自合作开始以来,安全已成为戴姆勒和博世共同开发自动停车服务的首要前提。由于没有正式的无人监督自动驾驶功能审批程序,斯图加特地区管理局,巴登 - 符腾堡州交通运输部和德国技术检验局TVRheinland的专家自项目开始以来一直在进行联合监督。在评估车辆和停车技术的操作安全性时。

可以理解,自动代客泊车服务可以通过智能手机应用程序实现,而无需安全的驾驶员监督。自动代客停车是世界上第一个正式批准日常使用的全自动无人停车功能(国际自动化工程师协会自动驾驶分级标准L4)。

停车是日常生活中真正的头痛问题。博世首席系统架构师兼安全经理Matthew Nimmo说:“有数据显示,停车造成的事故占所有交通事故的40%,而AVP(自动代客停车)系统可以有效减少事故。” p>

具体来说,驾驶员驾驶车辆进入停车场,下车,然后只需点击智能手机就可以将车送到停车位 - 没有司机的自动代客停车。当驾驶员离开停车场去上班时,车辆将自动驾驶并停放到指定的停车位。之后,车辆将以相同的方式返回到下车点。该过程基于博世提供的智能停车基础设施与梅赛德斯 - 奔驰汽车技术之间的互动。安装在停车场的博世传感器监控车辆的行驶路径和周围环境,并提供引导车辆所需的信息。车载技术将命令从基础设施转换为驾驶操作。以这种方式,车辆甚至可以在坡道上上下移动并在停车场的层之间移动。一旦基础设施传感器检测到障碍物,车辆将立即停止运动。

订单下自动代客泊车; 2018年9月,自动代客停车技术在中国首次亮相,并继续在梅赛德斯 - 奔驰乘用车中国研发中心进行进一步测试。

值得一提的是,在2018年7月,戴姆勒成为第一家在北京获得自动驾驶汽车道路测试许可证的国际汽车制造商。同月,戴姆勒先后与清华大学续签了意向书,并与百度签署了谅解备忘录,以加强战略合作。

以上内容是从其他媒体转载而来,目的是传播更多信息,转载的内容并不代表第一个电网(位置。

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戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶负责人Michael Hafner博士说:“作为自动驾驶领域的先驱,该项目将用于未来批量生产中的自动代客停车。准备就绪。”据了解,自动代客泊车服务可以通过智能手机应用程序实现,无需安全的驾驶员监督。

随着以电气化,智能化,网络化和共享化为核心的“新四大”的出现,自动驾驶逐渐成为汽车行业积极探索的领域;而企业之间日益激烈的竞争也导致了自动驾驶。更细分的字段传播和扩展。

7月23日,戴姆勒和博世在自动驾驶领域达到了一个新的里程碑:两家公司现已获得巴登 - 符腾堡州有关当局批准,在斯图加特的梅赛德斯 - 奔驰博物馆停车场使用自动代客停车系统每天。

“巴登 - 符腾堡州有关部门的批准为未来世界其他停车场提供自动停车服务开创了先例。”迈克尔哈夫纳,戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶主管迈克尔博士哈夫纳说:“作为自动驾驶领域的先驱,该项目已准备好在未来的大规模生产中实现自动代客停车。”

“有关当局的这一决定表明,德国有能力率先实现自动代客停车等创新。”Robert Bosch GmbH董事会成员Markus Hein博士(Markus博士在发展道路上取得的成就。

事实上,自合作开始以来,安全已成为戴姆勒和博世共同开发自动停车服务的首要前提。由于没有正式的无人监督自动驾驶功能审批程序,斯图加特地区管理局,巴登 - 符腾堡州交通运输部和德国技术检验局TVRheinland的专家自项目开始以来一直在进行联合监督。在评估车辆和停车技术的操作安全性时。

可以理解,自动代客泊车服务可以通过智能手机应用程序实现,而无需安全的驾驶员监督。自动代客停车是世界上第一个正式批准日常使用的全自动无人停车功能(国际自动化工程师协会自动驾驶分级标准L4)。

停车是日常生活中真正的头痛问题。博世首席系统架构师兼安全经理Matthew Nimmo说:“有数据显示,停车造成的事故占所有交通事故的40%,而AVP(自动代客停车)系统可以有效减少事故。” p>

具体来说,驾驶员驾驶车辆进入停车场,下车,然后只需点击智能手机就可以将车送到停车位 - 没有司机的自动代客停车。当驾驶员离开停车场去上班时,车辆将自动驾驶并停放到指定的停车位。之后,车辆将以相同的方式返回到下车点。该过程基于博世提供的智能停车基础设施与梅赛德斯 - 奔驰汽车技术之间的互动。安装在停车场的博世传感器监控车辆的行驶路径和周围环境,并提供引导车辆所需的信息。车载技术将命令从基础设施转换为驾驶操作。以这种方式,车辆甚至可以在坡道上上下移动并在停车场的层之间移动。一旦基础设施传感器检测到障碍物,车辆将立即停止运动。

订单下自动代客泊车; 2018年9月,自动代客停车技术在中国首次亮相,并继续在梅赛德斯 - 奔驰乘用车中国研发中心进行进一步测试。

值得一提的是,在2018年7月,戴姆勒成为第一家在北京获得自动驾驶汽车道路测试许可证的国际汽车制造商。同月,戴姆勒先后与清华大学续签了意向书,并与百度签署了谅解备忘录,以加强战略合作。

以上内容是从其他媒体转载而来,目的是传播更多信息,转载的内容并不代表第一个电网(位置。

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