上海新闻网

首页 > 正文

独家| 梁山专用车展:必须要看的10款亮点产品(上)

www.hishidai.net2019-10-07

  《专用汽车杂志》4天前我要分享

  

  ▲梁山专用车展俯瞰图

  独家看点

  exclusive

  正文:共2110字,预计阅读时间:7分钟

  根据主办方公布的数据,本届梁山专用车展共有638家企业参展,展车330台,无论是参展企业数还是展车数都创下历史新高。

  那么,在这么多参展企业、这么多展品中,有哪些产品最具看点?《专用汽车》记者从中筛选了本届梁山专用车展必须要看的10款产品。

  01

  通用型高机动性轻量化战术车辆

  泰安航天特种车有限公司(以下简称泰安航天)在本次展会带来一款TA2320通用型高机动性轻量化战术车辆,代表了目前我国重型超重型越野车辆的最高技术水平。

  

  据泰安航天技术部部长刘庆透露,这款车是在机动、特种作战需求的形势下研制的高机动性车辆,满载最高车速可达100km/h,首次在国内特种车上运用了很多“黑科技”。一是首次采用了全铝防弹车身设计,防护等级达到北约2级。在同等防护条件下与普通防弹钢板,重量减轻30~40%。二是首次采用大吨位水冷发动机、液力自动变速器,信息化、机动性达到国际先进水平。三是首次在国产车大规模使用北斗作战系统。

  

  四是沿袭了很多尖端成熟的技术,比如油气悬架、采用了一键调高、越野路面智能驱动、北斗导航、轮胎中央充放气、健康管理等智能化技术,智能化水平高,是泰安航天军工技术在民品上的最新研究成果。

  当然,这款车还有更多的“小秘密”,点击下方2分钟的视频详细了解▼。

  02

  德国施密茨原装进口侧帘半挂车

  侧帘半挂车一直被认为是新GB1589、GB7258实施后,替代仓栅、栏板半挂车的车型之一,在本届梁山专用车展上,我们也看到了很多企业展出了侧帘半挂车。

  本届展会德国施密茨展出了一款德国原装进口侧帘半挂车,这款车在8月22日与中国客户露面后,不到一个月的时间就首次亮相国内大型展会,着实让人有些惊喜。

  

  其实,侧帘车的技术、制造工艺和制造成本,比一般的厢式货车高出很多,侧帘车在中国推广缓慢,也与侧帘车存在的天然不足——如防盗性能较差、价格比普通厢式货车较高、中国用户认知度偏低等因素有关。

  

  施密茨侧帘车的最大优势,在于或能够改变中国用户认知的防盗性能。采用施密茨专利技术,这种具有防盗性能的侧帘布,嵌入了一种由硬质金属丝编织成的网格(15×15cm),可以有效阻止手动刀具的切割。

  中国的用户如果仅仅担心被盗这一点,不妨研究和试用一下施密茨原装进口的侧帘车。03 第三代升级版智慧物流半挂运输车山东明航在本次展会带来一款升级版智慧物流半挂运输车,让厢式半挂更加智能。这款车箱体和车架采用分体式结构设计,箱体尺寸可根据客户要求进行定制设计。

  

  侧板材料双层空心铝合金型材结构,较钢制波纹板和复合板有更好的抗涨箱能力。

  车体、箱体均采用降风阻抗扰流设计,最大程度降低因行走风阻带来的动力消耗。山东明航王曙光透露,这款车采用了自动充气系统和自动升降支腿,实现车辆轮胎失压自动报警,行走自动充气,电控升降支腿联动系统,集中控制,操作方便。

  

  这款车最大的亮点是采用了专利产品可视红外线自动量方系统,可以自动测量箱内货物的装满率,并配有高清视频监控辅助系统,保证量方系统的准确性,提高装满率,科技感十足。

  如何实现可视红外线自动量方?点击下面2分钟的短视频了解▼。

  04

  三一预制件专用运输车

  在欧洲地区,预制件、玻璃之类的特殊货物都是由专门的挂车进行运输,然而在国内,通常用一辆17米5低平板或者13米栏板车装个A字架就可以运走。早在2015年,三一重工在国内推出了首款预制件专用半挂车,尽管时隔多年,但是《专用汽车》记者有幸在梁山专用车展一睹其风采。据悉,这款车也是首次在国内大型展会,因此备受关注。

  

  三一预制件专用运输车最大特点是全部采用独立悬挂形式。为了装运整块预制件,挂车采用独立悬挂形式有效降低了车身高度。挂车内部采用空腔的设计形式,底部车架上方两侧有滑轨状的托架,用于承载专用的预制件托架。车轴悬挂采用油气悬挂,减轻了行驶过程中的弹跳量,避免运输途中货物的损坏。

  这款车采用了尺寸为385/65R22.5 20PR的宽基单胎,降低自重。

  以预制件专用托盘的形式装载货物,借助液压起升装置实现托盘的装卸,方便卸载的同时提升了运输的效率。05

  循环水冷车桥

  尽管随着新规实施盘刹成为市场的“新宠”,但是不可否认的是鼓刹仍在中国有发展的空间。传统车桥淋水多余的水留到地面,在夏天可能不觉得有什么危险,但在冬季极易引发安全事故。在本届梁山专用车展,山东名大重工有限公司推出了一款“黑科技”产品,不用背水箱的挂车桥——水冷循环车桥,并且申请了专利。

  

  这款车桥给挂车甩掉了背了多年的包袱(水箱),通过用散热器给水降温后再给制动鼓降温,实现了水的循环利用。

  据山东名大重工有限公司总经理杨建透露,这款产品主要有四个方面的亮点:

  

  一是大量节约淡水资源,每台车一天大约节约一吨淡水资源!二是减掉水箱后每台车大约一次可以多拉一吨货,实现了变相的轻量化;三是冬季淋水后路面容易结冰,不安全。山西,陕西等北方省份的很多路段禁止淋水。安装淋水装置属于违法改装,这款产品解决了该难题;四是通过水冷降温,时时监控水温,刹车效果更好,更安全。这套系统既能冷却刹车鼓,水还不流到路面上。这款车的构造原理是什么?点击一分钟视频了解▼。

  由于篇幅所限,本期给大家介绍了梁山专用车展十款必看产品中的五款,剩下的五款必看产品是什么?尽请期待。收藏举报投诉

  

  ▲梁山专用车展俯瞰图

  独家看点

  exclusive

  正文:共2110字,预计阅读时间:7分钟

  根据主办方公布的数据,本届梁山专用车展共有638家企业参展,展车330台,无论是参展企业数还是展车数都创下历史新高。

  那么,在这么多参展企业、这么多展品中,有哪些产品最具看点?《专用汽车》记者从中筛选了本届梁山专用车展必须要看的10款产品。

  01

  通用型高机动性轻量化战术车辆

  泰安航天特种车有限公司(以下简称泰安航天)在本次展会带来一款TA2320通用型高机动性轻量化战术车辆,代表了目前我国重型超重型越野车辆的最高技术水平。

  

  据泰安航天技术部部长刘庆透露,这款车是在机动、特种作战需求的形势下研制的高机动性车辆,满载最高车速可达100km/h,首次在国内特种车上运用了很多“黑科技”。一是首次采用了全铝防弹车身设计,防护等级达到北约2级。在同等防护条件下与普通防弹钢板,重量减轻30~40%。二是首次采用大吨位水冷发动机、液力自动变速器,信息化、机动性达到国际先进水平。三是首次在国产车大规模使用北斗作战系统。

  

  四是沿袭了很多尖端成熟的技术,比如油气悬架、采用了一键调高、越野路面智能驱动、北斗导航、轮胎中央充放气、健康管理等智能化技术,智能化水平高,是泰安航天军工技术在民品上的最新研究成果。

  当然,这款车还有更多的“小秘密”,点击下方2分钟的视频详细了解▼。

  02

  德国施密茨原装进口侧帘半挂车

  侧帘半挂车一直被认为是新GB1589、GB7258实施后,替代仓栅、栏板半挂车的车型之一,在本届梁山专用车展上,我们也看到了很多企业展出了侧帘半挂车。

  本届展会德国施密茨展出了一款德国原装进口侧帘半挂车,这款车在8月22日与中国客户露面后,不到一个月的时间就首次亮相国内大型展会,着实让人有些惊喜。

  

  其实,侧帘车的技术、制造工艺和制造成本,比一般的厢式货车高出很多,侧帘车在中国推广缓慢,也与侧帘车存在的天然不足——如防盗性能较差、价格比普通厢式货车较高、中国用户认知度偏低等因素有关。

  

  施密茨侧帘车的最大优势,在于或能够改变中国用户认知的防盗性能。采用施密茨专利技术,这种具有防盗性能的侧帘布,嵌入了一种由硬质金属丝编织成的网格(15×15cm),可以有效阻止手动刀具的切割。

  中国的用户如果仅仅担心被盗这一点,不妨研究和试用一下施密茨原装进口的侧帘车。03 第三代升级版智慧物流半挂运输车山东明航在本次展会带来一款升级版智慧物流半挂运输车,让厢式半挂更加智能。这款车箱体和车架采用分体式结构设计,箱体尺寸可根据客户要求进行定制设计。

  

  侧板材料双层空心铝合金型材结构,较钢制波纹板和复合板有更好的抗涨箱能力。

  车体、箱体均采用降风阻抗扰流设计,最大程度降低因行走风阻带来的动力消耗。山东明航王曙光透露,这款车采用了自动充气系统和自动升降支腿,实现车辆轮胎失压自动报警,行走自动充气,电控升降支腿联动系统,集中控制,操作方便。

  

  这款车最大的亮点是采用了专利产品可视红外线自动量方系统,可以自动测量箱内货物的装满率,并配有高清视频监控辅助系统,保证量方系统的准确性,提高装满率,科技感十足。

  如何实现可视红外线自动量方?点击下面2分钟的短视频了解▼。

  04

  三一预制件专用运输车

  在欧洲地区,预制件、玻璃之类的特殊货物都是由专门的挂车进行运输,然而在国内,通常用一辆17米5低平板或者13米栏板车装个A字架就可以运走。早在2015年,三一重工在国内推出了首款预制件专用半挂车,尽管时隔多年,但是《专用汽车》记者有幸在梁山专用车展一睹其风采。据悉,这款车也是首次在国内大型展会,因此备受关注。

  

  三一预制件专用运输车最大特点是全部采用独立悬挂形式。为了装运整块预制件,挂车采用独立悬挂形式有效降低了车身高度。挂车内部采用空腔的设计形式,底部车架上方两侧有滑轨状的托架,用于承载专用的预制件托架。车轴悬挂采用油气悬挂,减轻了行驶过程中的弹跳量,避免运输途中货物的损坏。

  这款车采用了尺寸为385/65R22.5 20PR的宽基单胎,降低自重。

  以预制件专用托盘的形式装载货物,借助液压起升装置实现托盘的装卸,方便卸载的同时提升了运输的效率。05

  循环水冷车桥

  尽管随着新规实施盘刹成为市场的“新宠”,但是不可否认的是鼓刹仍在中国有发展的空间。传统车桥淋水多余的水留到地面,在夏天可能不觉得有什么危险,但在冬季极易引发安全事故。在本届梁山专用车展,山东名大重工有限公司推出了一款“黑科技”产品,不用背水箱的挂车桥——水冷循环车桥,并且申请了专利。

  

  这款车桥给挂车甩掉了背了多年的包袱(水箱),通过用散热器给水降温后再给制动鼓降温,实现了水的循环利用。

  据山东名大重工有限公司总经理杨建透露,这款产品主要有四个方面的亮点:

  

  一是大量节约淡水资源,每台车一天大约节约一吨淡水资源!二是减掉水箱后每台车大约一次可以多拉一吨货,实现了变相的轻量化;三是冬季淋水后路面容易结冰,不安全。山西,陕西等北方省份的很多路段禁止淋水。安装淋水装置属于违法改装,这款产品解决了该难题;四是通过水冷降温,时时监控水温,刹车效果更好,更安全。这套系统既能冷却刹车鼓,水还不流到路面上。这款车的构造原理是什么?点击一分钟视频了解▼。

  由于篇幅所限,本期给大家介绍了梁山专用车展十款必看产品中的五款,剩下的五款必看产品是什么?尽请期待。

热门浏览
热门排行榜
热门标签
日期归档